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高速鐵路變壓器為什么還使用襄陽鵝卵石

信息來源：www.eshow.cc | 發(fā)布時間：2021年01月06日

在回答高鐵沿線為什么每隔幾十公里就會有一座變電所
，變電所在高速鐵路沿線發(fā)揮哪些作用？高鐵運(yùn)行全依靠電力系統(tǒng)在工作,襄陽鵝卵石也運(yùn)用在鐵路變壓器下面,襄陽變壓器鵝卵石,襄陽變壓器鵝卵石廠家帶你了解原理
。我們首先了解高鐵用電原理
，高鐵的供電模式：國內(nèi)電氣化鐵路供電制式為工頻單相交流式，牽引網(wǎng)額定電壓為27.5kv
，與動車組額定電壓相符為保證向動車組提供合格的電壓，鐵路變壓器鵝卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
，同時減少電氣化鐵路對鄰近通信線路的干擾影響，高速鐵路牽引網(wǎng)一般采用帶負(fù)饋線的直接供電方式和AT供電方式
。

國內(nèi)的既有線包括既有線改造后提速至200km/h的線路大量采用的均是帶負(fù)饋線的直接供電方式
，新建的250km/h及其以上的高速鐵路普遍采用AT供電方式，供電臂長度一般為30--40km
，設(shè)2--3個AT區(qū)段
。高鐵變電系統(tǒng)變頻系統(tǒng)電力分配等，所以說高鐵沿線變電所在整個高鐵運(yùn)行中發(fā)揮著巨大的作用
。鐵路變電站鵝卵石主變壓器下方有儲油池
，用于儲存變壓器事故時的緊急放油。
儲油池內(nèi)放鵝卵石出于防火（消防）要防止油設(shè)備漏油起火，漏的油通過鵝卵石流下去……變電站鵝卵石與變電所鵝卵石的不同區(qū)別有哪些在水處理濾料中種類有很多